液压翻板闸门的故障处理与日常维护

在说明液压翻板闸门的常见故障后，介绍液压翻板闸门的故障处理与日常维护工作。首先应当说明，事故处理永远是被动措施，在安装过程中应细致认真，强调检查试验对于设备运行状况的重要性，重视日常维护，其效果远远好于事故后处理。很多故障是难以修复或者需要大量的时间和金钱才能修复的，而产生的原因却是由于安装过程中的疏忽或者试验不到位、对试验结果中的疑问没有及时得到解决引起的。由于液压翻板闸门的故障处理往往是拆卸、修复、重新安装、试验检验这一步骤，且大量故障往往发生在刚安装完毕的液压翻板闸门上，故本文将故障处理与日常维护、试验检验工作统一考虑，同时应当注意以下几点：

（1）液压翻板闸门的选择和匹配

液压翻板闸门的参数是否符合现场实际使用要求，特别是额定负载，即启门力、闭门力、持住力均应符合现场实际要求。油缸、活塞是否符合要求，密闭材料的性能应有足够的抗撕裂强度、耐高压，并注意其摩擦阻力、有无粘着、老化状况。应检验各电器元件是否有产品合格证，且有无损坏现象。

（2）液压翻板闸门运转前的检查

门槽及油缸运行区域内的清洁，以***闸门及油缸运行不受外界阻碍；液压系统的滤油芯应及时清洗或更换；***环境温度不低于设计工况的*温度；充油时应排除空气，管路充满油后，应调整油泵溢流阀，使油泵在其工作压力的50%、75%、***情况下分别连续运行5min，检查有无震动、杂音、油温过高以及阀门和管路漏油情况。4.3液压翻板闸门的实际应用检验手动操作试验合格，方可进行自动操作试验。启闭和快速关闭闸门试验时，准备记录闸门提升、快速关闭、缓冲的时间和当时库水位及系统压力值，其快速关闭时间应符合设计规定。快速关闭闸门试验时，应做好切断油路的应急准备，以防闸门过速下降。闸门沉降试验：将闸门提起，在48h内，闸门因液压翻板闸门的内部漏油而产生的沉降量应不大于200mm。闸门的沉降量超过200mm时，应有警示信号提示，液压系统应具备自动复位的功能。

1、门框由铸铁整体浇铸而成，门框两侧自带导槽，精加工之后作门体升降的导轨。门框平面经龙门刨（铣）及立车精加工并分别加工一道槽，以便镶入青铜密封面。

2、门体为整体铸造的方形或圆形平板，并在迎水面自带“井”字形的***筋，***筋的数量视闸门规格大小而定，一般间距为250-500mm之间，门体平面精加工并带有镶铜条的槽，以便镶入青铜密封面，门体两侧精加工与门框侧槽配合，形成上下滑轨，可以***滑动。门体上端有吊耳，φ1200与□1000的闸门吊耳与门体一起浇铸，超过φ1200与□1000的闸门吊耳为单独装配，门体与吊耳的两接触面精加工之后用螺栓固定。 超过φ1200与□1000的闸门须另浇铸两段导轨，导轨与门框用螺栓联接，导轨用铸铁制作，导轨面加工成与门框一样的槽，并在平面上镶入青铜，减少门体上下运行时的摩擦力。导轨和门框连接的接触部位精加工，用螺栓联接紧固，***导轨与门框导向槽一致。

3、楔紧装置：为达到闸门的止水效果，闸门两侧设置楔座与楔块。楔块用铸铁制成，用螺栓分别与门体和门框上的楔座固定，楔座铣成长孔，便于对楔块的调整。当闸门的某一处止水效果不好时可局部调整楔块的位置，减小门体与门框的密封面间隙，从而***止水效果。当门体未关到位时或已到位而楔块尚未楔紧时，需重新调整楔块。

4、密封面采用铜条或铜圈分别镶入门框和门体的槽内，密封面铜条镶好之后用龙门铣床进行铣削，磨削加工，***门框和门体之间的紧密配合。丝杆由圆钢车制成梯形螺纹，其精度达到7e级标准，螺纹长度比门体行程高度加长200mm，闸门处于关闭位置时，螺纹超出启闭机螺母50mm，丝杆总长度超过5000mm时，需作分段加工，其接头采用圆钢加工成内圆孔，并用圆钢铰制螺栓将丝杆和接头固定。接头用固定工装加工，可与相同规格的丝杆互换配合。丝杆下部焊有圆钢销套，用销轴与门体吊耳相连。丝杆总长度超过一定长度时，需增设轴导架，轴导架由铸铁衬套管安装在铸铁托架上组成，铸铁托架固定在池壁上，导管与托架都可在两个方向进行调节。

5、门框、门体一般按5m水头设计，更高水头需重新设计，其拉伸、压缩和剪切强度的安全系数不小于5，挠度不大于构件长度的1/1500，导轨的拉伸、压缩和剪切强度的安全系数不小于5。

工作原理

闸板是直接承受水压力的挡水构件， 闸框是闸板四周的支承构件， 同时也是闸板上下运动的滑道， 滑道以外部分镶嵌于闸墩及闸底的二期混凝土中， 将闸板所承受的水压力均匀地传递到闸墩及闸室底部。闸框迎水面四周与闸板框四周背水面接触处经机械精制、 加工刨光后平直光滑、 贴合严密， 使结合面、 止水面与运动滑道合三为一。在启闭机作用下， 当闸门启闭运行时， 紧闭斜铁和闸框滑道确保闸门的纵横运行轨迹， 在水压力和紧闭斜铁的双重作用下， 确保闸板运行平稳 ， 使闸板与闸框滑道紧密贴合， 从而达到有效止水的目的。